垦利| 汉中| 襄垣| 东安| 开原| 日照| 青神| 雷波| 怀宁| 长顺| 红星| 托里| 陇县| 云梦| 安国| 古蔺| 武陟| 和顺| 峨边| 东丽| 四平| 海原| 浮梁| 德安| 涞源| 景泰| 酒泉| 兰坪| 三明| 宿州| 花溪| 紫阳| 腾冲| 章丘| 洞口| 疏附| 安义| 吉林| 共和| 本溪满族自治县| 牟平| 清涧| 关岭| 丹徒| 呼伦贝尔| 江西| 乌苏| 罗山| 庆云| 聂拉木| 阳朔| 阳信| 辽阳县| 信阳| 衡阳市| 根河| 下花园| 凤凰| 东山| 娄烦| 带岭| 元氏| 博湖| 临湘| 鄂托克旗| 通江| 沙县| 盈江| 惠州| 多伦| 呼和浩特| 加查| 旅顺口| 将乐| 临清| 梨树| 天柱| 华池| 阳谷| 都匀| 南郑| 如东| 宣汉| 蔚县| 临城| 淮阳| 从化| 沂南| 新郑| 盘县| 金口河| 西乌珠穆沁旗| 兴国| 北流| 惠水| 蓬溪| 潜山| 汶上| 龙泉| 洱源| 安国| 歙县| 九江县| 云安| 铁山港| 靖州| 惠阳| 泸州| 威县| 岷县| 西充| 疏勒| 高港| 双流| 惠阳| 西充| 黄龙| 永济| 响水| 苏尼特左旗| 四会| 乌兰| 梅河口| 嘉定| 嘉峪关| 大同区| 湟源| 曲阜| 井陉矿| 八宿| 鄢陵| 巴马| 焉耆| 石景山| 武强| 泰宁| 佳木斯| 北宁| 乳山| 丰都| 孟连| 汝城| 奉贤| 柳城| 寿县| 威海| 虞城| 普兰店| 武夷山| 永德| 郎溪| 酒泉| 永平| 南山| 盐源| 石柱| 察哈尔右翼后旗| 朝阳县| 麻城| 曲松| 凤台| 天镇| 双江| 即墨| 伊川| 合肥| 桦川| 岱山| 格尔木| 孝感| 乌尔禾| 魏县| 商水| 贵池| 镇巴| 临城| 始兴| 临朐| 宁晋| 西昌| 隰县| 开封市| 开化| 利津| 和平| 定安| 泗水| 亚东| 郏县| 饶河| 洞口| 会理| 峨眉山| 孟州| 平阴| 嘉义县| 梅河口| 滴道| 色达| 博野| 来凤| 平江| 南海镇| 资溪| 临淄| 武都| 枞阳| 高唐| 仪陇| 永修| 神池| 喀什| 阿拉善左旗| 聂拉木| 远安| 涞源| 仁怀| 陵县| 洪雅| 淮安| 修水| 峡江| 通城| 昭苏| 临夏县| 福泉| 双峰| 襄阳| 延安| 定远| 黑山| 施甸| 滦南| 大方| 桂平| 疏勒| 都安| 七台河| 呼玛| 息烽| 志丹| 衡东| 乐都| 同德| 阿克苏| 广元| 乌恰| 献县| 甘棠镇| 泽州| 花都| 新平| 常州| 进贤| 玉山| 呼和浩特| 达孜| 吴堡| 汕头| 洪洞| 曲周| 香格里拉| 鄱阳| 锡林浩特| 百度

《财经》杂志社记者王晓璐涉嫌编造并传播虚假

2019-05-22 08:45 来源:消费日报网

  《财经》杂志社记者王晓璐涉嫌编造并传播虚假

  百度除非有WTO允许的例外,美国单边措施将被认定违反WTO协议。就在本次大选之前,英国在俄前特工被下毒案没有确凿证据的情况下向俄发最后通牒,这近乎是对莫斯科的羞辱。

  中国人不想打贸易战,这是个愿意与人为善,讲究和气生财的国家。作者:邓明业

    当时李荣福强调,政府确定政策,企业有责任配合推动,因此航路事件发生后,他的公司立刻提出对策,将台籍干部分为春节前、春节、元宵节3波休假,所以加班机取消的影响不大。要多渠道增加农民收入,重要的是保障农民财产权益,增加农民财产收益,使部分农民和农民工逐步成为“扩中”的生力军。

    近期由美国挑起的贸易摩擦正在持续发酵。”李军说。

  退役军人事务部的组建恐怕还有一个过程,需要一段磨合期。

  作为核大国的中国不是可以被随便欺侮的。

  这些机构的存在与应急办存在着职责上的交叉、重叠,表现出体制上的叠床架屋、相互嵌套。  普通话与方言,二者是互补共生的关系。

  随着居住的人口减少,当地政府时常要关闭、合并一些临时住宅区。

  作者:关键词:  然而就在上月,李荣福在出席台湾海基会举办的台商春节联谊活动时,还公开力挺蔡英文政府对M503航线的政策。

    涉华舆论:两种积极论调  此次大辩论中,涉华积极平衡、客观理性的声音有所增多。

  百度(作者是西北大学公共管理学院教授)

    中国人的爱国主义和集体主义情怀届时很可能会发生作用,抵制美国汽车等大路货的口号说不定就会响彻中国互联网,并得到响应。白宫新经济顾问库德洛此前在接受电视采访时就钢铝产品征税放话:整个欧洲和亚洲的美国盟友都会受到豁免,只有中国不会被豁免。

  百度 百度 百度

  《财经》杂志社记者王晓璐涉嫌编造并传播虚假

 
责编:
【时代先锋】

《财经》杂志社记者王晓璐涉嫌编造并传播虚假

记乌鲁木齐市城市快速公交运营有限责任公司驾驶员陈志光
社会新闻 2019-05-22 10:47:45来源:新疆日报
进入论坛
分享到
百度 要打通各部门之间的信息壁垒,搭建一个共享的大数据平台,对各种反腐数据进行科学比对和分析,以便拓宽发现问题的渠道和精准监控问题线索。

 陈志光在工作岗位上。

陈志光在工作岗位上。

  新疆日报讯(记者李涵之摄影报道)开公交车27年,一次事故都没有发生,累计安全运营58万多公里,6万多趟次,这就是陈志光,乌鲁木齐市首批BRT司机之一,更准确地说,是乌鲁木齐市首批BRT司机的“总教练”。“公交司机我会一直做下去,做城市最好的交通运输员。”陈志光说,这是他的骄傲更是他的使命。

  首批BRT司机的教练

  从1990年起,陈志光就是公交车司机。2011年乌鲁木齐引进BRT城市快速公交车,需要公交集团推选5年以上驾龄的司机来驾驶BRT,陈志光当时被作为司机教练推荐上来。经过一番培训,结合自己多年工作经验,教授全市256名首批BRT司机。

  “课程包括技术讲解、电子化操作、模拟站台训练,最难的是模拟站台,需要车门与站台门相互感应,在实践操作中要逐个给司机讲解。”陈志光告诉记者。

  为了做好这份教练和驾驶员工作,他积极向厂家工程师以及售后服务站的师傅们求教学习,尽快掌握车辆性能,成为大容量公交车驾驶、维护领域里的佼佼者。

  陈志光将自己所学知识和经验所得传授给其他司机,针对少数民族司机对车辆汉语使用说明书不容易明白的情况,陈志光主动为他们进行示范讲解,手把手地教他们正确操作使用。

  2011年8月,BRT1号线和3号线4辆BRT公交车缓缓驶入儿童公园站站台与市民见面,自治区领导来到展示现场体验乘坐BRT公交车,陈志光就是驾驶员。“我能作为首辆BRT驾驶员,既荣幸又紧张,BRT的开通是乌鲁木齐的一件大事,我感觉身上的担子很重。”陈志光回忆道。

  处处用心的“五星驾驶员”

  5月2日,记者在位于骑马山路的畅和苑BRT公交车站搭上了陈志光驾驶的车,随他一起出发。干净整洁,是陈志光驾驶的BRT公交车给人的第一感觉。陈志光爱车是出了名的,他每天都会把车打扫很多遍,定时定期为车做检查保养。大家都称陈志光为“五星驾驶员”。

  “请照顾好自己的小孩,请扶好坐好……”作为BRT5号线上的一名老驾驶员,这样的提醒,陈志光每天都会不厌其烦地说。每天五个往返,走走停停行程一百多公里,运送市民6000多人。陈志光所在的BRT5号线东起南湖东路,西至畅和苑,途径友好商场等城市繁华地段,是一条没有专用通道的BRT线。因为BRT车辆体积大,转弯与变道如何与其他车辆保持安全的距离,这些都考验着驾驶员的水平。尽管陈志光开了二十多年车,但是记者看到,在路上,他依然小心翼翼,把车开得很平稳。

  27年,陈志光累计安全运营58万多公里,6万多趟次。“乘客带着不同的心情坐车,我要让他们在车上感到舒适和轻松。”陈志光说。营运途中他细心关注路面状况,中速行驶,低速进站,平稳开关门。为了让乘客乘车更舒适,他不断拓展服务内容,在夏季高温期间,提前清洗空调滤网,在车厢内放置空气清新剂、风油精等。

  “开公交车不仅是体力活,也是技术活。”陈志光说。爱琢磨的他,留心行驶中的点点滴滴,总结出了一整套节油“小窍门”。在车辆的技术问题上,他虚心好学,对待新车型,努力学习汽车的部件位置、功能、常见的故障以及解决的办法,在他的积极努力下,车组的出车率达到100%。

  因为责任,所以坚持

  采访时,记者发现陈志光并不善言谈,但只要一说起公交车,他就打开了话匣子,而这背后透露的是他对本职工作的那份热爱和执着。现在,陈志光每天5时起床,5时30分出门赶到百园路的BRT车场,再把BRT从车场开到终点站,检查车况、打扫卫生……“有时根本没有吃饭时间,同事从食堂带来的饭放凉了,我都还没吃到嘴里。”他说。

  BRT司机分为早班和晚班,早班7时30分上班,晚班15时30分上班,每个班次8个小时。虽说工作时间不长,但由于工作特殊性,早班基本5时起床,晚班2时到家。“夏天还好,冬天从家出来天是黑的,回到家天也是黑的。很难与孩子有相处的时间。”陈志光说,“有时女儿问我,这样高强度的工作,为什么要坚持?我给女儿说,我开公交车都已经27年了,一次事故都没有发生,这就是责任,有了这种责任感和使命感,我就能坚持。”

分享到
[收藏] [打印] [责任编辑:王杨]
共有条评论
最新评论
 
 
 
技术支持:赢天下导航